Технико-экономические показатели СЭУ.

Беломорско – Онежский филиал

ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова»

ОТЧЕТ

По производственной практике

Курсант: Емельянов Николай Викторович

т/х: «Ленанефть 2001»

Период:

Проверил:_______________ ______________

(подпись) (расшифровка)

Старший механик т/х: _______________ ______________

(подпись) (расшифровка)

Судовая печать

Тема
Техно черта теплохода
Расписание по заведованию машинным отделением
Обязанности вахтенного механика
Технико-экономические характеристики СЭУ
Контрольно измерительное оборудование для обслуживания Технико-экономические показатели СЭУ., диагностики, и ремонта, системы АПС и защиты ДВС
Эксплуатация основных и вспомогательных движков
Эксплуатация насосов
Сервис судовых систем и их управление
Топливные и масляные сепараторы
Воздушные компресоры
Судовая котельная установка
Судовое электро-оборудование системы упраления
Периодичность и объем освидетельствований судов класификационым обществом
Организация ремонтов СЭУ
Характеристики и методы регулировки ДВС Технико-экономические показатели СЭУ.

Содержание

Главные свойства судна

Заглавие судна «Ленанефть-2001»
Тип судна Самоходное наливное судно
Судовладелец ОАО «ЛОРП»
Порт приписки Восточный
Год и место постройки 1975г. Болгария
Класс и Классификационное общество РРР.М-ПР2,5(лед30)Л
Регистровый номер 161645
Позывной сигнал UHSV
Длина габаритная, м 108,60
Ширина габаритная, м 15,10
Высота борта, м 4,40
Дедвейт, т Технико-экономические показатели СЭУ. 2645,00
Средняя скорость, км/ч 20
Район плавания ВВП в разряде «Л», «Р», «О», «М»; Море Лаптевых, Восточно - Сибирское море

Расписание по заведованию машинной командой

ЭМС №5

ГРЩ, Вентиляторная, Аккумуляторная, Электродвигатели

СТ. Рул-Мот. № 7

Средняя часть мо: ДГ-1, компресор, балоны, гидрофор незапятанной воды, механическая, озонаторская, масляная цестерна, маслопрокачка, пож. Насос, зачистной насос

Рул-Мот № 8

Правый борт Технико-экономические показатели СЭУ.: ГД, грузовой насос, наждачный станок, сверильный станок, верстак, гидрафор санитарный, насос искрагошения, маслопрокачка

Рул-мот № 9

Левый борт: ГД, котёл, маслопрокачка, фекальный насос, топливо-подкачивающий насос, сепаратор, баластный насос, бойлер, грузовой насос

Мат-Мат № 10

ДГО (стопроцентно), Румпельное,

Обязанности вахтенного механика

Обеспечивать установленный режим работы основных движков и вспомогательных устройств судна, постоянную готовность к Технико-экономические показатели СЭУ. действию средств борьбы за живучесть судна, а в случае объявления судовой волнения - действие этих средств;

Организовывать незамедлительное выполнение приказаний с ходового мостика, касающихся конфигурации режима работы основных движков, обеспечения потребителей электроэнергией, паром и водой;

Обеспечить при плавании в критериях ограниченной видимости неизменное давление воздуха (пара) для подачи туманных звуковых Технико-экономические показатели СЭУ. сигналов, привести в готовность все вспомогательные механизмы, которые могут употребляться при маневрировании судна;

Обеспечить при плавании в прибрежных водах либо других небезопасных для плавания районах неизменный резерв электроэнергии, перевести на ручное управление все машины и механизмы, связанные с маневрированием судна, привести в незамедлительную готовность запасное управляющее и другие Технико-экономические показатели СЭУ. дублирующие средства регулирования;

Поддерживать при стоянке судна на незащищенном открытом рейде либо в каких-то других практически морских критериях главные и вспомогательные механизмы, водоотливные и противопожарные системы в состоянии готовности, установленной с ходового мостика, производить повторяющиеся проверки работающих и находящихся в готовности машин и устройств;

Немедля известить старшего механика о Технико-экономические показатели СЭУ. поломке либо всех нарушениях в работе устройств, которые могут вызвать их поломку либо поломку систем управления и контроля, если эти нарушения могут сделать аварийную ситуацию и есть сомнения в том, какие принять меры для обеспечения безопасности судна;

Обеспечить соответствующее ведение записей в машинном журнальчике либо другом соответственном документе всех Технико-экономические показатели СЭУ. принципиальных событий, связанных с работой, наладкой либо ремонтом машин и устройств;

Обеспечить выполнение распоряжений и указаний старшего механика по вопросам профилактического обслуживания и ремонтных работ, подлежащих выполнению во время вахты.

Технико-экономические характеристики СЭУ.

Спроектированная судовая энергетическая установка для нефтеналивного теплохода имеет последующие технико-экономические характеристики.

Мощность основных движков: 2 x 515 кВт Технико-экономические показатели СЭУ..

Мощность вспомогательных движков:

- ДГ-100/750 2x110 кВт,

- ДГ-50 50 кВт.

Термическая мощность котла:

- КОАВ200 30 кВт;

Удельный расход горючего, приходящийся на движущую мощность и технические нужды:

Gту

beу = ¾¾¾¾¾¾¾¾ , кг/(кВт-ч),

Neу + Nвугэу + Nоп

где Gту - суммарный расход горючего СЭУ на основном расчетном Технико-экономические показатели СЭУ. режиме,

Gту = 283,5 кг/ч;

Nвугэу - мощность, нужная для работы вспомогательных устройств,

Nвугэу = 110 кВт;

Nоп - мощность общесудовых потребителей, Nоп = 40 кВт;

283,5

beу = ¾¾¾¾¾¾¾¾ = 0,240 (кг/ (кВт-ч)).

1030 + 110 + 40

ГД 6NVD48A – 2U

Тип мотора: 6NVD48A – 2U


tehnika-tehnologiya-issledovaniya-skvazhin.html
tehnika-tualeta-slizistoj-pri-kandidoznom-stomatite.html
tehnika-v-istoricheskoj-retrospektive.html