Технико-экономическое обоснование

Министерство образования и науки Русской Федерации

КАЗАНСКИЙ (ПРИВОЛЖСКИЙ) ФЕДЕРАЛЬНЫЙ Институт

ИНСТИТУТ ФИЗИКИ

Направление: 27.04.05 — Инноватика

ПРОЕКТ

НАНОКЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ

Работу выполнил:

студент 3 курса

Набиуллин Д.М.

Работу проверил:

доктор, д.н. (доцент) КФУ

Нефедьев Ю.А.

Казань — 2017

СОДЕРЖАНИЕ

1.Обоснование........................................................................................................3

2. Техническое задание .........................................................................................7

3. Технико-экономическое обоснование...........................................................10

Обоснование

1. Инструкция (новизна, актуальность)

Кузов автомобиля фактически значительную часть времени подвержен губительному воздействию среды. Ультрафиолетовые лучи, дождик Технико-экономическое обоснование и снег, частички дорожной пыли и песка денек за днём понижают яркость и однородность лакокрасочного покрытия. Маленькие царапинки и сколы уже не поражают, только огорчают.

Что делать? Бежать в магазин за полиролью? За абразивными субстанциями? Но они никогда не были в особенности действенными. А на дворе XXI век. Должны что-то придумать Технико-экономическое обоснование! И выдумали – керамическое покрытие кузова автомобиля.

Керамическое покрытие автомобиля имеет серьёзное преимущество перед обыкновенной полиролью: глиняная полировка просачивается в лакокрасочное покрытие на молекулярном уровне, становится одним из компонент. Это очень отлично и неопасно, потому глиняная полировка автомобиля будет воспользоваться фуррором при полировке не только лишь новых автомобилей, да и Технико-экономическое обоснование редчайших раритетных моделей, где ошибка недопустима.

2. Исполнители

ООО «Нонотехнолоджи»

3. Сроки выполнения (календарный план по шагам)

№ шага Наименование работ Сроки выполнения
Разработка материалов эскизного проекта Январь - Июнь, 2017
Разработка материалов технического проекта Июль – Декабрь,2017
Разработка и изготовка опытнейших образцов изделия Январь-Декабрь, 2018
проведение подготовительных испытаний опытнейшего эталона Январь-Декабрь, 2019

4. Объём финансирования

Объем финансирования Технико-экономическое обоснование на НИОКР составит 30 тыс. баксов.

5. Организации, в каких производится проект

Общество с ограниченной ответственностью «Лайка Энтерпрайз», расположенное по адресу: Русская Федерация, 121069, город Москва, Новинский бульвар, дом 18, корпус 1, кабинет VIII, зарегистрированное за ОГРН 1147746951197,

ИНН 7704872392,

КПП 770401001,

банковские реквизиты: р/с 40702810300001495258 в ЗАО «РАЙФФАЙЗЕНБАНК»,

БИК 044525700,

к/с 30101810200000000700,

контактный телефон: +7 (800) 500-82-64,

адресок Технико-экономическое обоснование электрической почты: feedback@qlean.ru.

6. Основное содержание проекта

Проведение НИОКР предполагает нахождение инноваторского продукта, способного поменять традиционные полироли. Конечный продукт представляет собой комплекс мероприятий, перечисленный ниже:

1. Проф технологическая нано мойка с применением неопасной химии «Бережные ручки» нашего производства.

2. Осмотр лакокрасочного покрытия авто — приемщиком-мастером при точечном источнике света с дефектовкой и Технико-экономическое обоснование проверкой толщинометром на предмет покрашенных деталей и толщины лака — и фиксирования все в акте для составления предстоящего списка работ.

3. Обезжиривание и удаление битума русскими составами — неопасными и не повреждающими лакокрасочное покрытие автомобиля.

4. Обработка кузова авто проф специальной глиной — это очень принципиальный шаг перед предстоящей работой с лакокрасочным покрытием. Глина удаляет с Технико-экономическое обоснование поверхности остатки песка и химии, мелкие въевшиеся в лакокрасочное покрытие куски стекла, смолы и различных вкраплений, которые уже впеклись в лак и эти остатки не убрать просто тряпкой с хоть какой химией — только особая глина из СССР.
Если их не убрать они будут вполированы в лак Технико-экономическое обоснование и будут его разрушать. Это очень трудозатратный и дорогой процесс многие полировщики вообщем пропускают его, или не знают.

5. Маскировка маленьких сколов — по скрытой технологии с применением ИК-сушки — гарантия того, что скол не будет видно и он не вывалится при первой же мойке — входят в услугу по полировке. Раздельно Технико-экономическое обоснование числятся Большие сколы от 10коп. монеты, они также удачно маскируются либо локальный ремонт деталей с подкраской в камере.

6. Последующий шаг — полировка и восстановление лакокрасочного покрытия авто и фар до безупречного зеркального состояния —

различается : для нового авто- это финальная полировка без абразивных полировальных систем ( мы работаем с политурами Koch KCU либо Menzerna Технико-экономическое обоснование (Германия) либо 3М (США) зависимо от типа лакокрасочного покрытия) — для смягчения заводской шагрени и придания большего блеска и зеркальности — очень аккуратненько по отношению к лакокрасочному покрытию.

7. ПОЛИРОВКА фар, поворотников, дефлекторов, рейлингов — удаление царапин и восстановление прозрачности .

8. После восстановления лакокрасочного покрытия — в 2 шага происходит нанесение защитного покрытия нанокерамика — которая дает Технико-экономическое обоснование удивительную зеркальность и сияние авто — этого не достигнуть никакой полировкой либо тем паче воском либо "полиролями". Яркость, насыщенность и ЗЕРКАЛЬНОСТЬ цвета авто возрастает на 70% — машинка как под увеличительным стеклом (эффект линзы )и смотрится более "жирной" в цвете . Защищает ЛКП от маленького "пескоструя" и сети от моек . Кузов Технико-экономическое обоснование меньше загрязняется и пылится — вода и совместно с ней грязь сходит на раз — гидрофобный эффект, вода сворачивается в "ртутные шарики". Возможность покрытия даже на набросок либо аэрографию защищая ее также, как и лакокрасочное покрытие, сохраняя ее начальный вид. И этот эффект держится до 3 лет ( гарантия 120 моек ) без всяких дополнительных обработок Технико-экономическое обоснование.

После нанесения НАНОКЕРАМИКИ, эксплуатировать авто можно сходу, единственное ограничение — пока идет процесс полимеризации керамики с ЛКП — одну неделю кузов авто не должен подвергаться ни хим, ни механическому воздействию . После 7 дней — Вы приезжаете на бесплатную технологическую Наномойку — и спецы инспектируют состояние лакокрасочного покрытия и выписывают Вам гарантийный сертификат и все Технико-экономическое обоснование — эксплуатируйте на здоровье .

Техническое задание

1. Тема работы

Нанокерамическое покрытие лакокрасочного покрытия автомобиля

2. Год

Воплощения НИОКР: 2017-2019

Реализации на рынке: 2020

3. Организация, в какой производится

ООО «Нонотехнолоджи»

4. Исполнители

ООО «ФЛЕКС»

ИНН/КПП: 7743122379 / 774301001

Юридический адресок: 125212, г. Москва, Головинское шоссе, д. 8, корп. 2А Почтовый адресок: 125212, г. Москва, Головинское шоссе, д. 8, корп. 2А Банковские реквизиты: Р\с: 40702810302190000794

К\с: 30101810200000000593

Банк: АО "АЛЬФА Технико-экономическое обоснование-БАНК" г. Москва

БИК: 044525593

Код по ОКПО: 49951824

5. Сроки выполнения

2017-2020

6. Принятие проекта

Порядок выполнения и приемки работ определяется договором на проведение работ, документация отчетная - по ГОСТ РВ 15.110-2003. Конструкторская

документация (дальше – КД) должна быть разработана в согласовании с ЕСКД, ЕСТД и ЕСПД.

Эксплуатационная документация должна соответствовать ГОСТ 2.601-206 ГОСТ 2.610-2006, ГОСТ РВ 0002-601-2008, ЕСКД, ГОСТ 18675-2012, ГОСТ 27692-2012 и Технико-экономическое обоснование ГОСТ 27693-2012.

Основной состав документов, разрабатываемых в процессе выполнения проекта, и общие правила их дизайна определяются списком, согласованным с Заказчиком, ГОСТ РВ 2.902-2005 и ГОСТ РВ 15.203-2001.

Порядок проверки, согласования и утверждения конструкторской и эксплуатационной документации должен соответствовать требованиям ГОСТ РВ 2.902-2005.

Порядок проведения испытаний должен соответствовать требованиям ГОСТ РВ 15.210-2001.

Экспертиза КД Технико-экономическое обоснование по уровню стандартизации и унификации, также метрологическая и эргономическая экспертизы проводятся силами предприятия - разработчика.

7. Цена работ

НИОКР за 3 года – 1.800.000 руб.

Испытание опытнейшего эталона – 50.000 руб.

Оптимизация производства – 3.000.000 руб.

8. Цель работ

Ceramic PRO (Керамик ПРО) — покрытие для ЛКП последнего поколения. Как можно судить по наименованию продукта состоит из глиняних соединений, которые на поверхности Технико-экономическое обоснование лака образуют сверхпрочную пленку. Зависимо от количества нанесенных слоев мы даем гарантию на стойкость от 1 года до бессрочной гарантии.

Нанокерамика Ceramic PRO — неорганическое покрытие и очень стойкое к хим воздействию, смыть чем или его нереально, удаляется только механическим методом, например, абразивами, которые употребляют при подготовке автомобиля к покраске.

Зрительно Технико-экономическое обоснование обладатель автомобиля получает сияние лака намного посильнее, чем после обыкновенной полировки, потому что характеристики слоя защиты Ceramic PRO при отражении света идентичны со качествами капли росы и свет преломляется еще до попадания на лак. Цвет автомобиля усиливается, становится посильнее, «мокрее» и поглубже.

Экстремальная износостойкость: В отличие от обыденных полимерных покрытий, Ceramic PRO Технико-экономическое обоснование практически становится многофункциональной поверхностью лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Это покрытие является реальной хим либо ковалентной связью, она является еще более крепкой связью, чем физическая связь обыденных полимерных и восковых полиролей. При испытаниях Ceramic PRO выдержал само мало в 10 раз подольше, чем полироли ближайших соперников.


Эффект лотоса — высочайшее поверхностное напряжение Технико-экономическое обоснование делает стойкий гидрофобный эффект и принуждает любые воды собираться в капли и просто скатываться с поверхности, захватывая с собой пыль и остальные загрязнения, поверхность намного меньше марается. Ваша машина всегда чище, чем у других.


Керамическое покрытие является полностью прозрачными, оптические характеристики делают покрытый автомобиль более сочным, темное Технико-экономическое обоснование становится еще чернее, красноватое краснее и т.д.. Разница такая же, как сухой автомобиль и автомобиль облитый водой. Вы будете всегда выделяться из потока машин.

Технико-экономическое обоснование

1. Описание, достоинства перед аналогами

Такие средства как CERAMIC PRO 9H , а так же новейшее WILLIAMS CERAMIC COAT F1 могут использовать компании, владеющие соответственной сертификацией Технико-экономическое обоснование. Обычно, они так же являются партнёрами производителя. Нанопокрытие кузова автомобиля можно наносить только со серьезным соблюдением технологии. А проф средства просто нереально приобрести в обыкновенном магазине.

Со стороны может показаться, что керамическое покрытие кузова автомобиля наносится только для классного блеска. Не в каждом салоне авто так сверкают Технико-экономическое обоснование. Но поверить при всем этом, что глиняная полировка автомобиля ещё и обеспечивает защиту высочайшего уровня. Причём речь не о нескольких месяцах, а нескольких годах.

Керамическое покрытие автомобиля укрывает кузов особенной плёнкой, через которую просто не пробиться вредным частичкам пыли, грязищи и т.д. Чтоб отменно избавиться от их, довольно легко Технико-экономическое обоснование облить автомобиль струёй воды. Нанопокрытие кузова автомобиля имеет в составе особые антиоксиданты и гидрофобы, которые даруют покрытию ещё и водооталкивающие характеристики.

Суперзащита. Глиняная полировка автомобиля значительно наращивает крепкость лакокрасочного покрытия. Выходит типичный щит от реагентов, ультрафиолета, грязищи и маленьких камушков на дороге.

Насыщенный цвет. На автомобиль не только лишь приятно поглядеть Технико-экономическое обоснование (цвет, кажется, лучше, чем при покупке), но дотронуться. Идеально гладкая зеркальная поверхность. Плюс глиняная полировка защищает покрытие от выгорания и утраты яркости цвета.

Экономия на автомойках. Естественно, это недешёвая услуга, нанокерамика для авто, стоимость, но, отчасти окупается за счёт очень редчайшего посещения автомоек.

Надёжность. Глиняная полировка автомобиля Технико-экономическое обоснование у экспертов предполагает гарантию на срок от 1 до 3 лет. Автомобиль размеренно пройдёт более 100 моек.

Гарантии. Услуга «нанокерамика для авто» предугадывает гарантию сроком 2 года .

2. Смета

Наименование услуг

1й класс 2й класс 3й класс 4й класс 5й класс 6й класс
Обработка ЛКП кузова составом Ceramic Pro Light (подложка, гидрофобный слой)

Обработка ЛКП кузова составами Технико-экономическое обоснование CeramicPro в три слоя (подложка, слой защиты, гидрофобный слой)Толщина слоя защиты до 2мкр
Обработка ЛКП кузова составами CeramicPro в четыре слоя (подложка, четыре защитных слоя, гидрофобный слой)Толщина слоя защиты до 4мкр
Обработка ЛКП кузова составами CeramicPro в 6 слоёв (подложка, 6 защитных слоёв, гидрофобный слой)Толщина слоя защиты Технико-экономическое обоснование до 8мкр
Обработка ЛКП кузова составами CeramicPro в восемь слоёв (подложка, восемь защитных слоёв, гидрофобный слой)Толщина слоя защиты до 12мкр
Обработка ЛКП кузова составами CeramicPro в 10 слоёв (подложка, 10 защитных слоёв, гидрофобный слой)Толщина слоя защиты до 16мкр
Обработка ЛКП кузова составами CeramicPro в двенадцать слоёв (подложка, 10 защитных слоёв, гидрофобный Технико-экономическое обоснование слой)Толщина слоя защиты до 20мкр

1 класс По шкале Мерседес-бенз class A Mini Cooper; Ауди A2,; Daewoo Matiz; Хэндэ Getz, Atos; Форд Ka; Kia Picanto; Citroen C2; VW Polo; Smart; Мерседес-бенз A-class; Suzuki Swift; Митсубиши Colt; Ока; Honda Jazz; Тоета Ярис, ВАЗ и т Технико-экономическое обоснование.п.
2 класс По шкале Мерседес-бенз class C Ауди A3, A4, A5; Шевроле Lacetti; Бмв Z3, 1, 3; Ауди TT; CitroenС3, C4;VW Golf; Тоета Королла, Auris; Peugeot 307; Рено Megan; Митсубиши Ланцер, Honda Цивик; Nissan Almera; Mercedes-BenzС,CLC,B,SLK;Мазда 3;Опель Вектра, Astra; Skoda Octavia; Форд Фокус, Fusion; Субару Impreza Технико-экономическое обоснование;Тоета Avensis; Рено Logan;Daewoo Nexia и т.п.
3 класс По шкале Мерседес-бенз class E Saab 9-3, Lexus GS; Citroen C5; Бмв 5, 6;Бмв 3 Универсал, Ауди A6; Lexus IS 250; Мерседес-бенз E, CLK, SL; Митсубиши Galant`06; Форд Mondeo; Тоета Camry; Хэндэ NF, Sonata; Skoda SuperB; Kia Magentis; VW Passat Технико-экономическое обоснование; Volvo S60, S70, S80; Опель Omega; Субару Legacy; Nissan Maxima; Honda Accord; Рено Лагуна; Peugeot 407; Мазда 6; Alfa Romeo 159; Dodge Intrepid; Ягуар S; Saab 9-5; Рено Logan Универсал, Волга и т.п.
4 класс По шкале Мерседес-бенз class GLK Nissan X-trail, Qashqai; Тоета RAV 4; Suzuki Grand Vitara; Бмв X3; Митсубиши Технико-экономическое обоснование Аутлендер, XL; Хэндэ Tucson, Santa-fe; Kia Sportage; Kia Sorento; Шевроле Captiva; Форд Maverick; ; Мазда CX-7; Honda CR-V; Honda CR-V, Jeep Wrangler
5 класс По шкале Мерседес-бенз class ML/G Peugeot 607; Citroen C6;Lexus LS;VW Phaeton;Ауди A8; Бмв 7; Continental GT; Мерседес-бенз S-class, Мерседес-бенз G,GL Технико-экономическое обоснование,R,ML-class; Бмв X5, Х6; Ауди Q7; Тоета LandCruiser 100,200,Prado; VW Touareg; Porsche Cayenne; Hummer H3; Lexus RX, LX 470,570,GX470; Nissan Patrol,Nissan Murano; Infinity FX; Pathfinder; Митсубиши Pajero, Pajero Спорт; Acura MDX;; Land Rover; Range Rover; WV Sharan; Форд Galaxy, S-max; Chrysler Voyager; Chrysler Технико-экономическое обоснование 300C; Хэндэ Trajet; Kia Carnival; JEEP Cherokee; Acura MDX, RDX; Volvo S90; Hummer-3 и т.п
6 класс По шкале Мерседес-бенз class V Hummer H1; H2, Infinity QX 56, Мерседес-бенз Viano, Vito; VW Multivan, Caravelle; Шевроле Tahoe, Suburban; Cadillac Escalade и т.п.



3 Описание системы управления

Основанием для выполнения работ по Технико-экономическое обоснование созданию СЗИ КБЛА является договор, заключенный меж ООО «Нанотехнолоджи» и ООО «ГНО».

Ответственность и возможности исполнителей и должностных лиц определены управлением и обозначены в должностных инструкциях, положениях о подразделениях, положениях о должностях, в методологических и рабочих инструкциях, регламентирующих технологические процессы. Ответственность и возможности, не окутанные рамками перечисленных документов, доводятся Технико-экономическое обоснование до сведения исполнителей в виде приказов генерального директора, согласованных и утвержденных планов работ, также устными указаниями вышестоящего управления. Ответственность и возможности отражены также в структурных схемах предприятия и отдельных его подразделений.

Организационная структура участников за проведение работ процессов проекта разработки СЗИ БЛА приведена на рисунке

4. Организация труда рабочих и служащих (кол-во Технико-экономическое обоснование часов, работников)

4.5.1.1. Расчет трудозатрат на выполнение работ по шагу

Наименование работ Трудозатратность (чел.-мес.)
Сбор и уточнение начальных данных для формирования требований 0,6
Разработка вариантов концепции системы, удовлетворяющих требованиям юзера 2,1
Разработка подготовительных проектных решений 2,1

Трудозатратность по выполнению работ в рамках эскизного проектирования составляет – 5 чел.-мес.

4.5.1.2. Разработка материалов технического Технико-экономическое обоснование проекта

4.6.1. Оценка издержек производства

Реальный раздел содержит приблизительную оценку расходов на создание опытнейшего эталона.

Издержки на работы определялись исходя из экспертной постадийной оценки трудозатрат, уровня зарплаты по РФ (по подходящим видам экономической деятельности на базе данных официальной гос статистики), также средних по отрасли нормах затратных расходов и прибыли.

Согласно общероссийскому классификатору Технико-экономическое обоснование видов экономической деятельности, работы по созданию опытнейшего эталона относятся к разделу 72 (деятельность, связанная с внедрением вычислительной техники и информационных технологий), подразделу «Разработка новых материалов с данными свойствами». Средняя зарплата в данной отрасли составляет 47 530,00 рублей.

Наименование показателя Значение показателя

Средняя начисленная заработная по отрасли (рубли) - 47 530,00

Количество рабочих дней в месяце (деньки) - 21

Длительность рабочего Технико-экономическое обоснование денька (часы) - 8

Отчисления общественного нрава (проценты от фонда

зарплаты) - 30,2

Затратные расходы, менее (проценты от фонда заработной

платы) - 130

Норма прибыли (проценты) - 20

Расчеты выполнялись с учетом последующих нормативных документов:

* Федеральный закон от 24 июля 2009 г. № 212-ФЗ «О страховых взносах в Пенсионный фонд Русской Федерации, Фонд общественного страхования Русской Федерации, Федеральный фонд неотклонимого мед страхования Технико-экономическое обоснование»;

* Федеральный закон от 3 декабря 2011 г. №379-ФЗ «О внесении конфигураций в отдельные законодательные акты Русской Федерации по вопросам установления тарифов страховых взносов в муниципальные внебюджетные фонды»;

* «Правила отнесения видов экономической деятельности к классу проф риска», утвержденные Постановлением Правительства РФ от 1 декабря 2005 г. № 713;

* Приказ Министерства труда и социальной защиты Технико-экономическое обоснование РФ от 25 декабря 2012 г. № 625н «Об утверждении систематизации видов экономической деятельности по классам проф риска»;

* Федеральный закон от 2 декабря 2013 г. N 323-ФЗ «О страховых тарифах на непременное соц страхование от злосчастных случаев на производстве и проф болезней на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов». В таблице (Таблица 18) приведена детализация издержек Технико-экономическое обоснование, входящих в состав затратных расходов.

4.6.2. Условия инвестирования

Работы по созданию СЗИ производятся согласно договору, заключенному меж ООО «Нанотехнолоджи» и ООО «ГНО». Согласно договору, вербование дополнительных инвесторов не предвидено.

4.7. Оценка рисков, связанная с воплощением проекта

Опасности, связанные с воплощением проекта:

* Превышение срока выполнения по шагам, отклонение от плана проекта;

* Задержка Технико-экономическое обоснование поставки оборудования посторонними организациями.

4.9. Оценка коммерческой эффективности проекта Оценка коммерческой эффективности показана в таблице (Таблица 19).

Наименование работы Цена, руб.

Шаг 1. Разработка материалов эскизного проекта

Полная себестоимость 485422,06

Прибыль 98 242,98

Стоимость 583 665,04

Шаг 2. Разработка материалов технического проекта

Полная себестоимость 9 019 353,53

Прибыль 1 145 355,47

Стоимость 10 164 709,00

Шаг 3. Разработка РКД для производства опытнейших образцов

Полная себестоимость 15 604 118,52

Прибыль 2 317 981,48

Стоимость 17 922 100,00

Шаг 4. Изготовка опытнейшего эталона и Технико-экономическое обоснование проведение подготовительных испытаний

Полная себестоимость 15 375 186,96

Прибыль 2 166 867,39

Стоимость 17 542 084,35


tehniko-ekonomicheskie-pokazateli-predpriyatiya.html
tehniko-ekonomicheskie-pokazateli-raboti-gorodskogo-transporta-proektnij-plan-osnovnoj-chertezh-1-10-000-3-ekz.html
tehniko-ekonomicheskie-pokazateli-seu.html